Les Trois Gorges du fleuve Yangtze 1 ont effectué leur voyage inaugural cette semaine avec plusieurs centaines de passagers à bord. Il s’agit du plus grand navire de croisière électrique au monde et espère donner un nouvel élan à la plus grande production de navires de ce style.
On est loin des dimensions d’un paquebot géant, mais ce bateau, créé pour le tourisme fluvial, a des atouts qu’il ne faut pas négliger pour un tourisme plus propre.
Le barrage des Trois Gorges comme source d’énergie
Le barrage des Trois Gorges comme source d’alimentation
Depuis plusieurs années maintenant, les navires de croisière hybrides, à hydrogène, électriques du monde entier se sont enfin lancés dans des solutions plus propres pour transporter leurs passagers tout en préservant l’écosystème dans lequel ils naviguent. Dans la province chinoise du Hubei, quelques centaines de touristes ont pu s’essayer pour la première fois à une courte balade en bateau électrique sur le Yangtze, le plus grand fleuve du pays.
Après plusieurs voyages à vide depuis le début de l’année pour tester tous ses systèmes, le Trois Gorges 1 (un peu long comme le nom du navire) a enfin pu se montrer aux Chinois et au reste du monde. . Ce navire zéro émission est propulsé directement par l’énergie hydroélectrique du barrage des Trois Gorges, la plus grande centrale hydroélectrique du monde, située à deux pas de son port d’attache à Yichang.
Il a été développé principalement par China Yangtze Power, filiale du géant China Three Gorges Corporation, dont est issu le barrage du même nom, et Hubei Three Gorges Tourism avec l’aide de l’Université de technologie de Pékin, pour un coût total de 21,34 millions d’euros. euros.
Des voyages courts mais propres
Les Trois Gorges du fleuve Yangtsé 1 sont donc considérés comme le plus grand paquebot électrique du monde, et il montre ses dimensions pour le prouver : une bête de 100 mètres de long et de 16,32 mètres de large alimentée par une batterie de 7 500 kWh (équivalent à 100 véhicules électriques). nous dit-on, bien que cela n’ait aucun sens de comparer) et peut transporter jusqu’à 1 300 passagers.
Le plus important est son autonomie : seulement 100 petits kilomètres avant qu’il n’ait besoin d’être rechargé, ce qui rend les trajets un peu courts pour qui veut découvrir les richesses naturelles du fleuve Yangtsé. Mais les Trois Gorges du fleuve Yangtze 1 sont peut-être moins un modèle de tourisme au long cours qu’un tremplin pour le développement d’autres paquebots de croisière électriques.
C’est ce qu’explique la Three Gorges Corporation, qui voit dans la mise à l’eau de ce bateau le début d’un nouvel élan pour la construction d’autres navires de ce type. Des bateaux qui pourront naviguer, mais qui seront en même temps moins polluants, moins bruyants et plus confortables pour les passagers. Les Trois Gorges 1 du fleuve Yangtze provoquent très peu de vibrations selon les témoignages des personnes à bord.
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