Table des matières
La version de série du concept P2X pour les permis A1
Monocylindre 4 temps, 124,8 cm3, 14 ch et 11 Nm, 152 kg pleins faits
Après quatre longues années d’attente, Peugeot Motocycles s’apprête enfin à remettre sur le marché des motos. La marque au Lion a en effet levé le voile sur son PM-01, un petit roadster dérivé du concept P2X de 2018 et disponible en deux cylindrées.
Après avoir testé le 300, on s’intéresse maintenant au PM-01 125. A première vue, pas facile de faire la différence entre les deux modèles qui partagent la même esthétique minimaliste avec des lignes anguleuses et des phares LED en forme de griffe.
De plus, les deux modèles ne partagent pas seulement cela, car leur volume et leurs parties cycle sont également identiques.
On retrouve toujours la fourche inversée de 41 mm, mais cette fois en noir, amortisseur central réglable en précontrainte, freins à disque de 280 et 240 mm, jantes 17 pouces montées à 110/70 et 150/60, perche de selle à 810 mm ou encore la même réservoir de 12,5 litres.
La principale différence vient ici du changement de moteur en adoptant un monocylindre 4 temps à injection électronique de 124,8 cm3. Ce bloc est capable de produire jusqu’à 14 chevaux à 9 500 tr/min et jusqu’à 11 Nm de couple à 7 500 tr/min. La boîte de vitesses est également à 6 rapports, mais l’échappement a une conception légèrement différente.
Enfin, le changement de moteur a également entraîné une réduction significative du poids puisque le PM-01 125 a été alimenté pour 152 kg de carburant.
Disponible en bleu, noir et blanc, la Peugeot PM-01 125 sera commercialisée au deuxième trimestre 2023. Le prix n’a pas encore été annoncé.
Disponibilités / Prix
Plus d’infos sur Peugeot Motocycles
Évaluer cet article : Soyez le premier à évaluer cet article
